Гидроциклы sea doo 3d – изменяемый вектор
24 марта, Воскресенье, 2013 г.
Гидроцикл sea doo 3d имеет особое место в линейке водных транспортных средств компании Bombardier RP. Модель, оснащённая двухцилиндровым двигателем Rotax (объём 951 см3), с заявленной мощностью 130 л. с., способна разогнаться на водной глади до 110 км/час. Двигатель sea doo имеет небольшой вес и очень чувствительный дроссель. Применяемая система сухого выхлопа с защитой от попадания воды позволяет водителю с лёгкостью выполнять сложные манёвры. Система понижения шума работы двигателя «D-Sea-Bel» делает катание по воде сплошным удовольствием.
Гидроциклы sea doo отличаются универсальностью и возможностью преобразования водного мотоцикла в способе перемещения на нем. Благодаря оригинальному строению корпуса sea doo хорошо справляется как с прямолинейным движением, так и с фигурным вождением. Повышенная манёвренность это заслуга не только корпуса байка и органов управления, но и системы подруливания, которая работает очень чётко, позволяя совершать немыслимые кульбиты. Система O.T.A.S. делает возможным управление движением гидроцикла даже при работе в режиме холостого хода, когда водомет не работает. Многочисленные режимы регулировок позволяют приспособить sea doo 3d к волнам различного типа и седокам любой комплекции.
Оригинальная идея, лежащая в основе разработки 3d гидроцикла, это создание универсальной модели. В своей сути инженерами Bombardier RP удалось создать модель водного мотоцикла соединяющего в себе возможности круизера, «стоячего» и спортивного класса. Корпус, кокпит и палуба sea doo разработаны именно для совмещенной эксплуатации гидроцикла. Конечно, как и многие многофункциональные устройства, он немного уступает в скоростных показателях истинно спортивным гидроциклам, а в комфорте круизерам. Но в тоже время эти отставания так незначительны, что практически незаметны и позволяют исполнять фигуры повышенной сложности.
Sea- doo 3d позволяет изменять способ передвижения по воде, в зависимости от желания можно выбрать положение VERT, MOTO и KART. В положение Kart гонщик максимально приближен к воде. Ковшеобразное съемное сидение устанавливается очень низко, как и рулевая колонка, закреплённая в нижнем положении. Лёгким движением руки за 30 секунд гидроцикл из положения Kart можно перевести в положение Moto.
Применяемая высокая посадка делает водителя гидроцикла схожим с мотоциклистом. В положении Vert водитель расположен вертикально, и это положение придаёт дополнительную динамику гидроциклу. Во время движения можно балансировать телом, меняя центр тяжести мотоцикла.
Дополнительно к режимам управления предусматривается изменение положений рулевой колонки.
- Рубрика: Мото
- Кол-во просмотров: 1832
Похожие статьи